Ⅰ.1973年國際防止船舶造成污染公約和1978年議定書（簡稱73/78防污公約）
Ⅱ.1983年我國國務(wù)院頒發(fā)《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》
A．我國船舶，不管航區(qū)，只要執(zhí)行Ⅱ
B．我國遠(yuǎn)洋船舶，在國外應(yīng)執(zhí)行Ⅰ，在國內(nèi)應(yīng)執(zhí)行Ⅱ
C．我國政府已致函國際海事組織加入公約，所以不管航區(qū)，應(yīng)執(zhí)行Ⅰ
D．不管航區(qū)，Ⅰ與Ⅱ都要遵守執(zhí)行
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下列有關(guān)船舶壓載說法中正確的是（）。
Ⅰ、油船壓載水對海洋環(huán)境的影響極大
Ⅱ、貨船壓載水對海洋環(huán)境幾乎無影響
Ⅲ、所有船舶壓載水對海洋環(huán)境有影響
Ⅳ、所有船舶壓載水對海洋環(huán)境無影響
A．僅Ⅰ對
B．Ⅰ+Ⅱ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅳ
A．直接/物質(zhì)
B．直接/物質(zhì)或能量
C．直接或間接/物質(zhì)
D．直接或間接/物質(zhì)或能量
航行中因船舶觸礁、碰撞、擱淺或失火等意外事故造成的油輪貨艙、貨船燃油艙等破損溢油，其特點是（）。
Ⅰ、多半靠近海岸和港灣
Ⅱ、溢油量大
Ⅲ、污染危害嚴(yán)重
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
海洋污染的特點是（）。
Ⅰ.不易發(fā)現(xiàn)
Ⅱ.持續(xù)性強(qiáng)
Ⅲ.擴(kuò)散范圍大
Ⅳ.消除較容易
Ⅴ.對人類危害嚴(yán)重
Ⅵ.無法徹底防止
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．海洋污染是不分國界的，是國際性的危害
B．國際防污公約越來越齊全，標(biāo)準(zhǔn)越來越高，執(zhí)行越來越嚴(yán)格
C．隨著海洋污染的日趨嚴(yán)重，目前公眾的環(huán)保意識不斷增強(qiáng)
D．船舶噪聲和防腐涂料不會造成海洋環(huán)境污染
最新試題
MARPOL73/78規(guī)定，在特殊區(qū)域外，船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場合。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。