船舶發(fā)生污染事故后，錯誤的做法是（）。

MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當(dāng)局。

載運（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財務(wù)信用保證。

大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。

（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。

下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。

船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。

依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。

船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。