《油類(lèi)記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書(shū)的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。

目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式

食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。

我國(guó)法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開(kāi)重量的（）。

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說(shuō)法中，不正確的是（）。

依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或民事責(zé)任信用證書(shū)》或提供其他財(cái)務(wù)信用保證。

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。

一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場(chǎng)合。

船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。