改善油水分離器工作效果的方法有（）。
Ⅰ、改為間歇工作；Ⅱ、每隔兩年拆檢一次；Ⅲ、加溫至70～80℃；
Ⅳ、更換其過濾材料；Ⅴ、用洗滌劑或蒸汽清洗內(nèi)壁；Ⅵ、采用艙底水分層方法。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A．油溫
B．流道高度
C．水流平均速度
D．前述三項(xiàng)
A．單級分離，采用重力分離法
B．二或三級分離，先吸附分離，后重力分離
C．二或三級分離，先過濾分離，后離心、吸附分離
D．二或三級分離，先重力分離，后過濾、吸附分離
A．內(nèi)部的清水水位高度
B．污水進(jìn)入量
C．上部的油層厚度
D．油層的溫度
A.排油隔膜閥通氣開啟
B.排水隔膜閥通氣關(guān)閉
C.排水隔膜閥斷氣關(guān)閉
D.前述A與B
如果油水分離器的分離效果不佳時，可采?。ǎ└纳?。
Ⅰ、間斷供水；
Ⅱ、采用離心泵供水；
Ⅲ、適當(dāng)加溫；
Ⅳ、分層抽吸。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。
當(dāng)船舶在排放含油污水時，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場合。
在我國（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時，以（）為準(zhǔn)。
下列有關(guān)油分散劑的說法中，不正確的是（）。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。