單項(xiàng)選擇題航行中排放機(jī)艙艙底水的主要程序是()。

A.報(bào)告值班駕駛員→排放→記錄→抵港前輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)審閱并簽字
B.報(bào)告船長(zhǎng)→排放→記錄→輪機(jī)長(zhǎng)審閱并簽字
C.報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)→排放→記錄→船長(zhǎng)審閱并簽字
D.準(zhǔn)備工作→排放→抵港前輪機(jī)長(zhǎng)記錄→船長(zhǎng)審閱并簽字


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油水分離器除油效果不佳時(shí),管理上的錯(cuò)誤做法是()。

A.改為間斷工作,給艙底水在分離器中有足夠的停留時(shí)間
B.采用將艙底水分層抽吸的方法
C.改用離心泵以減輕油的乳化程度
D.清洗或更換濾器或減小分離量

2.單項(xiàng)選擇題油水分離器正常運(yùn)行時(shí),裝置內(nèi)保持()。

A.穩(wěn)定的液位
B.變動(dòng)的液位
C.穩(wěn)定的油水界面
D.變動(dòng)的油水界面

3.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)艙底水排油監(jiān)控系統(tǒng)要求中,不正確的是()。

A.系統(tǒng)應(yīng)裝一個(gè)記錄器,提供含油量的連續(xù)記錄,能鑒別時(shí)間和日期,記錄在船上保留三年以上
B.監(jiān)控系統(tǒng)確保排放標(biāo)準(zhǔn),有自動(dòng)停止排放功能
C.監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)公司技術(shù)部門認(rèn)可即可
D.所用油分計(jì)應(yīng)符合船檢要求

4.單項(xiàng)選擇題為保證油水分離器的正常工作,一般對(duì)其設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證()。

A.排油閥打開時(shí),排水閥應(yīng)開大
B.排油閥打開時(shí),排水閥應(yīng)關(guān)小
C.排油閥打開時(shí),排水閥應(yīng)關(guān)閉
D.排油閥打開時(shí),排水閥無(wú)特殊要求

5.單項(xiàng)選擇題油水分離器停用前,應(yīng)引入海水繼續(xù)運(yùn)行(),停泵后關(guān)閉油水分離器的()以減少內(nèi)壁氧化腐蝕。

A.15min/進(jìn)口閥
B.15min/進(jìn)出口閥
C.30min/出口閥
D.30min/進(jìn)口閥

最新試題

()不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)法律規(guī)定,所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海面溢油擴(kuò)散速度和面積,受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響,油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速()、海流流速()矢量相加的速度和方向漂移。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)應(yīng)在船上保留()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散,其特點(diǎn)是()。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜,使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉,控制容易Ⅳ、無(wú)二次污染

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型圍油欄可用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn的情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題