A．停供廢油后，要以燃油沖洗閥、管路，并燃燒10min左右
B．輔助燃燒器先關(guān)，主燃燒器后關(guān)
C．停供燃油后，主油路轉(zhuǎn)換閥恢復(fù)原位
D．停止供油時(shí)即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行
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A．經(jīng)常清洗廢油柜、廢油濾器、輔助燃燒器的點(diǎn)火塞
B．及時(shí)清除燃燒器耐火磚上、輔助燃燒器內(nèi)的炭灰
C．投入的廢料要一次投完，不可過少
D．焚燒爐燃燒時(shí)，火焰高度應(yīng)適中
A．每隔兩年檢修一次
B．改為間歇工作
C．更換過濾材料
D．采用艙底水分層抽吸的方法
A．應(yīng)注意各運(yùn)行參數(shù)是否正常
B．應(yīng)及時(shí)更換和清潔分離元件
C．注意用驗(yàn)油旋塞檢查分離器內(nèi)油位，防止超負(fù)荷
D．注意檢查分離效果，若效果差換用大流量水泵沖洗
A．使用前注滿清水
B．運(yùn)行中集油室保持一定氣墊
C．運(yùn)行中注意檢查油位
D．可用低壓蒸汽清洗分離器內(nèi)部
油水分離器使用前，應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有（）。
Ⅰ、注滿清水并驅(qū)除內(nèi)部空氣；Ⅱ、打開舷外排出閥并檢查裝置上各閥是否處于正確位置；Ⅲ、接通自動(dòng)排油裝置及監(jiān)控設(shè)備并檢查應(yīng)急操縱手輪的位置。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
當(dāng)船舶在排放含油污水時(shí)，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。
我國法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。