A.報告程序
B.油污事故中需聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單
C.計劃檢查
D.國家和地方協(xié)作
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“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定,對于海損性溢油,應(yīng)制定發(fā)生事故時船上的應(yīng)急反應(yīng)程序,并對()等項事故作為獨立部分,分別制定防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。
Ⅰ、擱淺、碰撞;
Ⅱ、火災(zāi)/爆炸;
Ⅲ、船殼破損;
Ⅳ、嚴(yán)重傾斜。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定,船體溢油應(yīng)制定溢油應(yīng)急反應(yīng)程序包括()。
Ⅰ、對可能發(fā)生船體泄漏所造成溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序;
Ⅱ、控制艙內(nèi)貨油或燃油溢出量的措施;
Ⅲ、將船內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至岸上或他船的程序;
Ⅳ、無法確定某一艙發(fā)生泄漏時的處置措施;
Ⅴ、實施修復(fù)過程船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響;
Ⅵ、回收溢油的程序。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.•-•
B.••-
C.••--
D.•--•
A.在現(xiàn)場,協(xié)助輪機(jī)長指揮溢油回收
B.在機(jī)艙,操作設(shè)備
C.在現(xiàn)場,隨艇下海,操作發(fā)動機(jī),回收溢油
D.在現(xiàn)場,清除溢油
A.在機(jī)艙,指揮機(jī)房人員操作
B.在機(jī)艙/現(xiàn)場,管理設(shè)備/清除溢油
C.在現(xiàn)場,清除溢油
D.在現(xiàn)場,隨救生艇一起下海清除溢油
最新試題
()載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積,受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響,油膜在海面擴(kuò)散同時還按風(fēng)速()、海流流速()矢量相加的速度和方向漂移。
下列有關(guān)油分散劑的說法中,不正確的是()。
大型圍油欄可用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn的情況。
目前常用的圍油欄有()。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄,當(dāng)有爭議或不一致時,以()為準(zhǔn)。
以下哪項不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份()。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存()年。
當(dāng)船舶在排放含油污水時,哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)()。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括()。