SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括（）。
Ⅰ、專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落
Ⅱ、集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明
Ⅲ、每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次
Ⅳ、起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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A．0.25MPa
B．0.27MPa
C．0.31MPa
D．不小于12米射程的水柱
A．無(wú)線電報(bào)和無(wú)線電話
B．救生設(shè)備和裝置
C．分艙和穩(wěn)性
D．航行安全
A．危險(xiǎn)品運(yùn)輸
B．防火、探火、滅火
C．谷物運(yùn)輸
D．船舶安全營(yíng)運(yùn)管理
SOLAS公約中船舶消防的基本原則是（）。
Ⅰ、用耐熱與結(jié)構(gòu)型界面，將船舶劃分為若干個(gè)主豎區(qū)
Ⅱ、可燃材料的限制使用
Ⅲ、抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)
Ⅳ、客船上每只消防栓至少配備1根消防水帶
Ⅴ、配備符合要求的消防員裝備
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
A．集裝箱船
B．客船
C．滾裝船
D．散貨船
最新試題
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
下列有關(guān)油分散劑的說(shuō)法中，不正確的是（）。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說(shuō)法中，不正確的是（）。
港監(jiān)不可以對(duì)船舶處以警告或罰款的是（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
MARPOL73/78規(guī)定，在特殊區(qū)域外，船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外（）。
大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。