美國"集裝箱安全倡議"的主要內(nèi)容包括()。
Ⅰ、建立識別高風(fēng)險(xiǎn)集裝箱的安全標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ、對已經(jīng)識別為高風(fēng)險(xiǎn)的集裝箱在到達(dá)美國港口之前進(jìn)行預(yù)檢
Ⅲ、開發(fā)和使用智能化安全集裝箱
Ⅳ、快速通關(guān),減少突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
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A.每艘適用ISPS規(guī)則的船舶均應(yīng)在船上配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的保安組織批準(zhǔn)的SSP
B.SSP應(yīng)在基于對船舶保安評估的基礎(chǔ)上,并考慮ISPS規(guī)則提供的指導(dǎo)進(jìn)行制訂
C.SSP應(yīng)用英文、法文或西班牙文三種文字中的一種來編寫
D.SSP可由經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的保安組織代為制訂
A.確保船上人員進(jìn)行過適當(dāng)?shù)谋0才嘤?xùn)
B.負(fù)責(zé)組織SSA
C.需要時(shí),簽署并提交保安聲明
D.以上都是
A.船上的限制區(qū)域應(yīng)包括裝有危險(xiǎn)貨物或有害物質(zhì)的艙室
B.所有船舶的SSP中均應(yīng)就非隨身攜帶物品的上下船制訂保安措施
C.當(dāng)船舶和港口設(shè)施正常工作時(shí),應(yīng)采用保安等級2規(guī)定的保安措施
D.船長應(yīng)負(fù)責(zé)保管SSP,并監(jiān)督對SSP的實(shí)施
A.船長依專業(yè)判斷作出的判斷應(yīng)不受船東、承租人的約束
B.船長對船舶保安方面的決定權(quán)具有最高權(quán)威
C.在船舶操作中,出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí),應(yīng)執(zhí)行為維護(hù)保安所必須的要求
D.在船舶操作中,出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí),應(yīng)立即通知主管機(jī)關(guān)
船舶保安體系應(yīng)具備以下功能()。
Ⅰ、明確船舶保安組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)
Ⅱ、收集和評估保安威脅
Ⅲ、制訂并完善船舶保安計(jì)劃
Ⅳ、通過培訓(xùn)、演練和演習(xí),確保熟悉保安計(jì)劃
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿()內(nèi)進(jìn)行。
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說法中,不正確的是()。
根據(jù)我國的有關(guān)要求,國內(nèi)航行的船長大于60m的客船應(yīng)至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
船舶換證審核的申請應(yīng)在該船的“安全管理證書”有效期屆滿前提前()個(gè)月提出。
對于500總噸及其以上的其他貨船,ISM規(guī)則的實(shí)施期限是()。
下列屬于船舶臨界操作的是()。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
審核機(jī)構(gòu)對公司所實(shí)施的審核包括()。
按照我國的有關(guān)要求,客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí),在靜水中的航速至少為()kn。
ISM規(guī)則不適用于下列船舶()。
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。