締約國政府不可授權(quán)給RSO的職責(zé)包括（）。
Ⅰ、規(guī)定適用的保安等級
Ⅱ、確定需指定港口設(shè)施保安員的港口設(shè)施
Ⅲ、規(guī)定保安聲明的要求
Ⅳ、批準(zhǔn)"港口設(shè)施保安計劃"
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
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A．國際救援框架
B．區(qū)域性船舶搜救框架
C．保安國際框架
D．上述均是
《國際船舶保安和港口設(shè)施保安規(guī)則》提到有關(guān)船舶保安簡稱，正確的是（）。
Ⅰ、船舶保安計劃：SSP
Ⅱ、船舶保安體系：SSS
Ⅲ、船舶保安員：CSO
Ⅳ、公司保安員：SSO
Ⅴ、國際船舶保安證書：ISSC
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
A．國家海事局/交通部水運(yùn)司
B．中國船級社/船舶檢驗局
C．國家海事局/地方船舶檢驗局
D．交通部水運(yùn)司/國家海事局
美國"集裝箱安全倡議"的主要內(nèi)容包括（）。
Ⅰ、建立識別高風(fēng)險集裝箱的安全標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ、對已經(jīng)識別為高風(fēng)險的集裝箱在到達(dá)美國港口之前進(jìn)行預(yù)檢
Ⅲ、開發(fā)和使用智能化安全集裝箱
Ⅳ、快速通關(guān)，減少突發(fā)事件的風(fēng)險
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ
A．每艘適用ISPS規(guī)則的船舶均應(yīng)在船上配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的保安組織批準(zhǔn)的SSP
B．SSP應(yīng)在基于對船舶保安評估的基礎(chǔ)上，并考慮ISPS規(guī)則提供的指導(dǎo)進(jìn)行制訂
C．SSP應(yīng)用英文、法文或西班牙文三種文字中的一種來編寫
D．SSP可由經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的保安組織代為制訂
最新試題
安全管理體系在運(yùn)行過程中，需要采取（）。
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行的船長大于60m的客船應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
ISM的總則，規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為（）。
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時，應(yīng)要求船長加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對公司和船舶實施以下審核（）。
根據(jù)SMS體系，公司實施內(nèi)審的目的（）。
對于500總噸及其以上的其他貨船，ISM規(guī)則的實施期限是（）。
如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報告實體的名稱和詳細(xì)情況。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進(jìn)行。
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行船長大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。