A.公司未指定SSO
B.船舶保安設(shè)備不是最新產(chǎn)品
C.SSP不能適應(yīng)船舶當(dāng)時(shí)的營(yíng)運(yùn)環(huán)境
D.不能有效的實(shí)施船舶保安應(yīng)急程序
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通過船舶保安評(píng)估,應(yīng)確定并評(píng)估影響船舶保安的基本要素包括()。
Ⅰ、現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作
Ⅲ、船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性
Ⅳ、公司保安計(jì)劃的薄弱點(diǎn)
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.由于疲勞而不能保持有效的保安警戒
B.能有效地控制接近和進(jìn)入船舶
C.通過換證審核后的船舶不能立即獲得新的國(guó)際船舶保安證書
D.不能及時(shí)獲得公司和其他外部的支持
船舶保安需要重點(diǎn)保護(hù)的關(guān)鍵操作包括()。
Ⅰ、保持安全航行和應(yīng)急反應(yīng)的能力方面的操作
Ⅱ、危險(xiǎn)貨物或有害物質(zhì)的裝卸和船上移動(dòng)操作
Ⅲ、船舶物料的收受與存放操作
Ⅳ、船舶保安通訊設(shè)備和系統(tǒng)的操作
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.船舶隨后掛靠港口的國(guó)家當(dāng)局
B.其他適當(dāng)?shù)难匕秶?guó)當(dāng)局
C.船旗國(guó)主管當(dāng)局
D.A和B
船舶在哪些情況下,可要求填寫保安聲明()。
Ⅰ、船舶營(yíng)運(yùn)所處保安等級(jí)高于其所從事界面活動(dòng)的港口設(shè)施或另一船舶的保安等級(jí)
Ⅱ、船舶位于一個(gè)不要求具有和實(shí)施經(jīng)批準(zhǔn)的港口設(shè)施保安計(jì)劃的港口
Ⅲ、船舶曾經(jīng)發(fā)生過保安事件
Ⅳ、締約國(guó)政府之間有涉及某些國(guó)際航線上具體船舶的關(guān)于保安聲明的協(xié)議
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
對(duì)于移動(dòng)式近海鉆井平臺(tái),ISM規(guī)則的實(shí)施期限為()。
ISM的總則,規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為()。
對(duì)于500總噸及其以上的其他貨船,ISM規(guī)則的實(shí)施期限是()。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)審核()。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說(shuō)法中,不正確的是()。
我國(guó)ISM規(guī)則的主管部門是()。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是()。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
如果負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人,則()必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
下列屬于船舶臨界操作的是()。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
SMS中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括()。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢(shì)應(yīng)采取的行動(dòng)④向第三方請(qǐng)求援助的程序