根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，船舶的保安職責(zé)包括（）。
Ⅰ、對(duì)船舶保安負(fù)有最終責(zé)任
Ⅱ、當(dāng)保安風(fēng)險(xiǎn)增大時(shí)，果斷采取更高等級(jí)的保安措施
Ⅲ、決定是否提供港口國(guó)保安監(jiān)督要求提供的信息
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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你可能感興趣的試題
A．開(kāi)展船舶內(nèi)部保安審核活動(dòng)
B．開(kāi)展船舶保安評(píng)估活動(dòng)
C．制訂有效的船舶保安計(jì)劃
D．實(shí)施港口國(guó)保安監(jiān)督
A．締約國(guó)主管機(jī)關(guān)
B．SSO
C．CSO
D．B或C
A．公司未指定SSO
B．船舶保安設(shè)備不是最新產(chǎn)品
C．SSP不能適應(yīng)船舶當(dāng)時(shí)的營(yíng)運(yùn)環(huán)境
D．不能有效的實(shí)施船舶保安應(yīng)急程序
通過(guò)船舶保安評(píng)估，應(yīng)確定并評(píng)估影響船舶保安的基本要素包括（）。
Ⅰ、現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作
Ⅲ、船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性
Ⅳ、公司保安計(jì)劃的薄弱點(diǎn)
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
A．由于疲勞而不能保持有效的保安警戒
B．能有效地控制接近和進(jìn)入船舶
C．通過(guò)換證審核后的船舶不能立即獲得新的國(guó)際船舶保安證書(shū)
D．不能及時(shí)獲得公司和其他外部的支持
最新試題
按照我國(guó)的有關(guān)要求，客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為（）kn。
ISM的總則，規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為（）。
安全管理體系在運(yùn)行過(guò)程中，需要采?。ǎ?。
具有“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的船舶，為取得“安全管理證書(shū)”，公司應(yīng)在“臨時(shí)安全管理證書(shū)”有效期滿之日前（）個(gè)月之內(nèi)申請(qǐng)船舶初次審核。
SMS中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括（）。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢(shì)應(yīng)采取的行動(dòng)④向第三方請(qǐng)求援助的程序
我國(guó)ISM規(guī)則的主管部門(mén)是（）。
下列關(guān)于ISM的說(shuō)法中，正確的是（）。
船長(zhǎng)命令屬于（）。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進(jìn)行。
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作