巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（）。
Ⅰ、12個(gè)月之后再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口的船舶
Ⅱ、滯留率高于平均值的船旗國(guó)的船舶
Ⅲ、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，未按規(guī)定報(bào)告
Ⅳ、未按期消除PSC檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶
A．Ⅰ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A．"中止檢查"這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用
B．"中止檢查"是停止檢查，以后不再檢查
C．"中止檢查"是暫時(shí)中止檢查
D．"中止檢查"理由是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況低于標(biāo)準(zhǔn)
下列關(guān)于PSC的說(shuō)法中，正確的是（）。
Ⅰ、檢查當(dāng)局應(yīng)盡量避免不適當(dāng)?shù)販舸盎蜓诱`船期
Ⅱ、船方有權(quán)對(duì)不適當(dāng)?shù)販艋蜓诱`而產(chǎn)生地?fù)p害進(jìn)行賠償
Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國(guó)優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn)：船舶第一次或1年以后再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)的港口
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．如一個(gè)港口國(guó)當(dāng)局在實(shí)施PSC檢查后，只簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A，說(shuō)明該船無(wú)缺陷
B．如果港口國(guó)當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A和FORM-B，說(shuō)明該船無(wú)問(wèn)題
C．當(dāng)看到PSC報(bào)告FORM-A后，就能判斷該船有無(wú)缺陷，有無(wú)滯留情況
D．每一PSC檢查報(bào)告必須寫(xiě)明檢查當(dāng)局及時(shí)間
A．對(duì)SOLAS74、MARPOL73/78、STCW78/95、LL66非締約國(guó)，港口國(guó)對(duì)這些國(guó)家的船舶應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)檢查。這也是對(duì)非締約國(guó)不給予優(yōu)惠待遇的具體應(yīng)用
B．對(duì)于500總噸以下的船舶，PSC檢查官應(yīng)評(píng)估此類船舶關(guān)于安全、健康、環(huán)境的狀況
C．對(duì)于500總噸以下船舶，PSC檢查官應(yīng)遵從船旗國(guó)簽發(fā)的證書(shū)和其他證明文件
D．對(duì)離港開(kāi)航不安全的船舶，若船舶將在港口停留很久，在第一次檢查時(shí)，可不對(duì)其滯留
A．巴黎備忘錄成員國(guó)對(duì)到港的任何貨船都可能進(jìn)行擴(kuò)大檢查
B．如果發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷足夠嚴(yán)重，PSC檢查官可能對(duì)其滯留
C．對(duì)離港開(kāi)航不安全的船舶，不論船將在港口停留多久，在第一次檢查時(shí)，就應(yīng)對(duì)其滯留
D．"詳細(xì)檢查"與"擴(kuò)大檢查"含義是不一致的
最新試題
在內(nèi)審過(guò)程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用，審核員應(yīng)（）。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為（）。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
下列關(guān)于ISM的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
船舶初次申請(qǐng)SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
我國(guó)ISM規(guī)則的主管部門(mén)是（）。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
對(duì)于500總噸及其以上的其他貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是（）。