船舶在惡劣天氣航行時,應(yīng)注意的事項是()。
Ⅰ、隨時減速、停車,防止主機超負荷;
Ⅱ、加強檢查,防止主、副機故障,適當減速,防止飛車和主機超負荷;
Ⅲ、關(guān)閉機艙門窗及通風口,綁扎備件,行車等,將燃油艙柜適當并艙,及時清洗濾器,防止殘渣堵塞。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.進出港
B.惡劣天氣航行
C.從熱帶進入冰區(qū)
D.由淺水區(qū)進入深水區(qū)
A.及時放凈日用油柜殘水
B.經(jīng)常性遠離操縱室進行巡回檢查
C.安排人員將可移動的物料綁扎好
D.關(guān)好機艙內(nèi)的通風道
A.開足使用的管路中的閥門
B.勤洗管路中濾器
C.調(diào)速器油量限制調(diào)到最大位置
D.提高泵的壓力
A.調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速
B.高壓油泵進油量調(diào)小
C.操車手柄(輪)關(guān)小油門刻度
D.A或C
A.船長
B.輪機長
C.駕駛員
D.政委
最新試題
船舶修理的保修期規(guī)定,運動件保修期為()個月。
目前在大型船舶中,平時重點維護的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
()可以不編計劃,臨時列出修復(fù)項目的工程單即可。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。
對營運期達到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營運期的要求進行修理,保持其使用年限和滿足入級要求的工程,達到二類級別。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
對主機、副機、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項目的修理是()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
對營運期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。