單項選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行時,值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室,防止主機(jī)飛車和增壓器喘振,應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行()。
Ⅰ、船長的命令;
Ⅱ、輪機(jī)長的命令;
Ⅲ、安全航行的規(guī)定。

A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br /> C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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1.單項選擇題船舶在惡劣天氣航行時,值班人員應(yīng)注意()。

A.加大主機(jī)負(fù)荷
B.保持主、副機(jī)燃滑油壓力
C.綁扎機(jī)艙中的活動物件
D.B和C均是

3.單項選擇題船舶在大風(fēng)浪中航行應(yīng)將調(diào)速器負(fù)荷限制器調(diào)小,其目的是()。

A.防止柴油機(jī)發(fā)生喘振
B.防止調(diào)速器因搖擺損壞
C.減少曲軸發(fā)生扭振和共振
D.防止主機(jī)超負(fù)荷、飛車

4.單項選擇題在大風(fēng)浪中航行,為防止主機(jī)可能發(fā)生故障,應(yīng)()。

A.主機(jī)降速運(yùn)行防止飛車
B.加大氣缸注油量以提高主機(jī)發(fā)出功率
C.關(guān)小海底吸入閥以免吸空
D.加大冷卻水流量以提高冷卻效果

5.單項選擇題在下列什么情況下,船舶應(yīng)使用低位主海底閥()。

A.淺水航區(qū)航行
B.港內(nèi)航行
C.大風(fēng)浪中航行
D.候潮

最新試題

下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。

題型:單項選擇題

對營運(yùn)期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運(yùn)安全。

題型:單項選擇題

下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進(jìn)行緊急報警。

題型:單項選擇題

編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱 

題型:單項選擇題

編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期

題型:單項選擇題

船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理

題型:單項選擇題

我國船廠把船舶修理分為()。

題型:單項選擇題

下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。

題型:單項選擇題

對主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項目的修理是()。

題型:單項選擇題

編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和()有決定性作用。

題型:單項選擇題