屬于船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)本身故障造成全船失電的常見(jiàn)原因有()。
Ⅰ、調(diào)速器故障;
Ⅱ、操作失誤;
Ⅲ、大電流、過(guò)負(fù)荷;
Ⅳ、滑油低壓;
Ⅴ、冷卻水低壓;
Ⅵ、燃油供油中斷。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.迅速合上跳電的閘供電
B.首先啟動(dòng)第一備用發(fā)電機(jī)供電
C.當(dāng)B不靈時(shí),啟動(dòng)第二備用發(fā)電機(jī)
D.當(dāng)B、C不靈時(shí),啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)
A.慢慢車(chē)
B.慢車(chē)
C.中速車(chē)
D.快車(chē)
A.電站本身故障或發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)故障
B.發(fā)生大電流,過(guò)負(fù)荷或發(fā)生短路現(xiàn)象
C.電站用電量太小,造成副機(jī)飛車(chē)
D.大功率電動(dòng)輔機(jī)故障或啟動(dòng)控制箱的延時(shí)發(fā)生變化
A.相復(fù)勵(lì)變壓器故障
B.燃油供油中斷
C.電氣短路
D.空氣開(kāi)關(guān)故障
A.調(diào)速器故障
B.燃油供油中斷
C.電氣短路
D.空氣開(kāi)關(guān)故障
最新試題
船舶修理的保修期規(guī)定,運(yùn)動(dòng)件保修期為()個(gè)月。
修理單應(yīng)分類(lèi)編制,不屬于輪機(jī)部編制的是()。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理,保持基本性能良好,達(dá)到一類(lèi)級(jí)別。
如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí),應(yīng)()。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào);Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽(tīng)清音響信號(hào)的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào);Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)(消音開(kāi)關(guān))和發(fā)光信號(hào)的裝置;Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期達(dá)到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營(yíng)運(yùn)期的要求進(jìn)行修理,保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程,達(dá)到二類(lèi)級(jí)別。