下列關(guān)于船舶防臺(tái)工作的說法中,正確的是()。
Ⅰ、防臺(tái)期間,應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙天窗、水密門等;
Ⅱ、在航行中遇臺(tái)風(fēng),值班輪機(jī)員應(yīng)在控制室隨時(shí)操縱主機(jī);
Ⅲ、船舶防臺(tái)的設(shè)備和屬具應(yīng)于臺(tái)風(fēng)季節(jié)來臨前2周作一次系統(tǒng)的檢查。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.主機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.鍋爐
D.舵機(jī)和錨機(jī)
A.各燃油柜中的存油盡量并艙,以減少自由液面的影響
B.在航行中遇臺(tái)風(fēng),值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查
C.臺(tái)風(fēng)季節(jié),船舶如需拆檢錨機(jī)不需當(dāng)?shù)睾J鹿芾頇C(jī)構(gòu)批準(zhǔn)
D.當(dāng)港內(nèi)掛臺(tái)風(fēng)三號(hào)風(fēng)球,登岸人員立即回船
在"臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中",船舶應(yīng)切實(shí)做好下列防御準(zhǔn)備工作()。
Ⅰ、露天甲板上的通風(fēng)筒和空氣管,可拔下的應(yīng)拔下,并塞上木蓋和罩上帆布套;
Ⅱ、機(jī)爐艙等高大通風(fēng)斗和煙囪應(yīng)增加必要的臨時(shí)支索;
Ⅲ、關(guān)閉甲板出入口和通行艙口,并將螺絲上緊,急用的除外;
Ⅳ、舷窗和鐵蓋均應(yīng)蓋好,并將螺絲上緊;
Ⅴ、全部水密門和舷門除急用外,一律緊密關(guān)閉;
Ⅵ、檢查污水管、測(cè)水管等蓋子,并加以旋緊。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
臺(tái)風(fēng)季節(jié)來臨的一個(gè)月前,舉行(),并檢驗(yàn)有關(guān)應(yīng)用工具。
Ⅰ、救生演習(xí);
Ⅱ、消防演習(xí);
Ⅲ、緊急操舵演習(xí);
Ⅳ、防堵塞演習(xí)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.5至11月
B.5至10月
C.6至10月
D.7至9月
最新試題
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
我國船廠把船舶修理分為()。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱