A.2米以上(含2米)
B.2米以上(不含2米)
C.3米以上(含3米)
D.3米以上(不含3米)
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在下列哪些惡劣氣候條件下,船上不宜布置高處作業(yè)()。
Ⅰ、遇強(qiáng)風(fēng);
Ⅱ、遇暴雨;
Ⅲ、遇大雪;
Ⅳ、遇涌浪。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
A.在強(qiáng)風(fēng)中或涌浪時(shí),除非特殊需要,禁止上高作業(yè)。
B.當(dāng)上層有人作業(yè)時(shí),協(xié)助人員應(yīng)在其下方準(zhǔn)備隨時(shí)配合
C.上高作業(yè)人員應(yīng)穿防滑軟底鞋
D.上高作業(yè)人員應(yīng)系帶保險(xiǎn)帶
上高作業(yè)和多層作業(yè)時(shí),上高作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng)(),以防落下傷人或砸壞部件。
Ⅰ、放在工具袋內(nèi);
Ⅱ、放在桶內(nèi);
Ⅲ、用軟細(xì)繩索縛住。
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
A.PSC對(duì)于棄船演習(xí)的規(guī)定中,救助艇應(yīng)參加棄船演習(xí)
B.在每次棄船演習(xí)時(shí),應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架
C.當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開機(jī)艙
D.聽到棄船警報(bào),在得到完車通知后,輪機(jī)部應(yīng)抓緊做好棄船的安全防護(hù)工作
A.6kn/3kn
B.6kn/2kn
C.4kn/3kn
D.2kn/2kn
最新試題
()可以不編計(jì)劃,臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào);Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)(消音開關(guān))和發(fā)光信號(hào)的裝置;Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
()是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算,且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。