聽到消防警報,大管輪在去集合地點前,應(yīng)確保()。
Ⅰ、啟動應(yīng)急消防泵;
Ⅱ、關(guān)閉空調(diào)、通風(fēng);
Ⅲ、關(guān)閉水密門。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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當(dāng)船舶機艙發(fā)生火災(zāi),需要用大型CO2施救時,輪機長應(yīng)做的工作是()。
Ⅰ、檢查火源,并檢查CO2系統(tǒng)是否狀態(tài)良好后,施放CO2滅火;
Ⅱ、指揮關(guān)閉各種運轉(zhuǎn)設(shè)備,封閉機艙門窗,通風(fēng)口,放掉壓力設(shè)備的壓力;
Ⅲ、通知并確信全部人員已經(jīng)離開機艙后,通知船長施放CO2滅火。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進行的消防演習(xí)必須包括()。
Ⅰ、檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘;
Ⅱ、5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米;
Ⅲ、檢查供棄船用的必要設(shè)備;
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
SOLAS公約規(guī)定,船舶防火安全的目標(biāo)有()。
Ⅰ、防止火災(zāi)和爆炸的發(fā)生;
Ⅱ、減少火災(zāi)對船舶、船上貨物和環(huán)境的破壞危險;
Ⅲ、限制可燃材料的使用;
Ⅳ、為乘客和船員提供充分和隨時可用的脫險通道。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.二/左、右舷
B.一/左舷
C.一/右舷
D.一/左、右舷
A.查看旅客是否適當(dāng)?shù)卮┖靡路约笆欠裾_地穿好救生衣
B.在各集合地點集合旅客
C.維持通道及梯道上的秩序,并控制旅客的動向
D.對暴力行為和歇斯底里的旅客應(yīng)盡量遷就
最新試題
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機部編制的是()。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
對營運期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時,應(yīng)()。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和()有決定性作用。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認簽,可作為()項目列入修理單中。
我國船廠把船舶修理分為()。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。