A.15/10
B.22.5/10
C.15/7.5
D.22.5/7.5
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船舶應急發(fā)電機主要用來保證下述用電()。
Ⅰ、導航設備;Ⅱ、應急照明;Ⅲ、應急消防泵。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列哪些設備屬于機艙應急安全設備并檢查周期為每周一次()。
Ⅰ、應急空壓機;
Ⅱ、壓載水通用泵;
Ⅲ、逃生孔水密門;
Ⅳ、救生艇發(fā)動機;
Ⅴ、應急電瓶;
Ⅵ、燃油遙控速閉閥。
A.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
船舶應急發(fā)電機及原動機應滿足下列哪些要求()。
Ⅰ、獨立的冷卻系統(tǒng);
Ⅱ、獨立的燃油系統(tǒng);
Ⅲ、獨立的啟動系統(tǒng);
Ⅳ、啟動后45s內盡快承載負荷;
Ⅴ、置于最高一層連續(xù)甲板以上;
Ⅵ、置于機艙棚以外。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.以上全部
A.±12%之內
B.±10%之內
C.±8%之內
D.±5%之內
A.應急空壓機
B.應急救火泵
C.救生艇發(fā)動機
D.蓄電池
最新試題
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復為主Ⅱ、保證修船質量,降低成本Ⅲ、按入級標準、修理標準修理
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實現(xiàn)聲、電之間的轉換。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術狀況Ⅲ、修船廠的技術水平
船廠對修理質量保修期,固定件()個月,運動件()個月。
下列有關船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡,作為傳令鐘故障時應急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡,作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡,以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關閉和開啟指示燈裝置及預告水密門關閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
對船舶報警信號裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應急狀態(tài)下應有應急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應有足夠響度并同時附有燈光信號;Ⅳ、各種自動聲光報警器,應有能切斷聲響信號(消音開關)和發(fā)光信號的裝置;Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應設有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術經(jīng)濟論證不合算時,應()。
我國船廠把船舶修理分為()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應急操舵站及舵機艙。
對主機、副機、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進行常規(guī)的檢查、調整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項目的修理是()。