大管輪負(fù)責(zé)管理()。
Ⅰ、主機(jī);
Ⅱ、軸系及螺旋槳;
Ⅲ、為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī);
Ⅳ、舵機(jī);
Ⅴ、冷凍機(jī);
Ⅵ、機(jī)艙輔機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
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A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.值班輪機(jī)員
D.船長
在船員職責(zé)分工中,二管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有()。
Ⅰ、發(fā)電原動機(jī);
Ⅱ、空調(diào)裝置;
Ⅲ、污油柜;
Ⅳ、副鍋爐;
Ⅴ、輪機(jī)長指定的設(shè)備;
Ⅵ、堵漏設(shè)備。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A.冷藏設(shè)備
B.機(jī)艙堵漏設(shè)備
C.應(yīng)急空壓機(jī)
D.舵機(jī)
A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
最新試題
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中,直通電話常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效,該議定書實現(xiàn)建立一個()。
有關(guān)“控制”的講述,錯誤的是()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求:女性船員小于()周歲,男性船員小于()周歲。
在交接班前,事項(),值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令,有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中,正確的是()。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé),又要做到分工不分家;Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致,相互協(xié)作,發(fā)揮集體優(yōu)勢;Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé);Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn),()能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容,記錄在輪機(jī)日記中()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。