無(wú)人機(jī)艙,何種情況下輪機(jī)長(zhǎng)必須到機(jī)艙親自指揮()。
Ⅰ、值班輪機(jī)員有疑難要求前往時(shí);
Ⅱ、機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí);
Ⅲ、遙控裝置進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)時(shí);
Ⅳ、調(diào)整排氣溫度時(shí);
Ⅴ、應(yīng)變部署時(shí)。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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A.值班輪機(jī)員/輪機(jī)長(zhǎng)
B.值班輪機(jī)員/大管輪
C.主管輪機(jī)員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.主管輪機(jī)員/大管輪
A.20分鐘/40分鐘/10分鐘
B.30分鐘/45分鐘/15分鐘
C.30分鐘/45分鐘/10分鐘
D.15分鐘/30分鐘/5分鐘
A.立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)
B.立即設(shè)法排除,如不能解決,立即報(bào)告大管輪
C.立即報(bào)告大管輪
D.立即設(shè)法排除,如不能解決,立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)
A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.交班輪機(jī)員
D.接班輪機(jī)員
A.轉(zhuǎn)車、試車/輪機(jī)長(zhǎng)
B.轉(zhuǎn)車、試車/值班駕駛員
C.轉(zhuǎn)車、沖車、試車/輪機(jī)長(zhǎng)
D.轉(zhuǎn)車、沖車、試車/值班駕駛員
最新試題
一般來(lái)說(shuō),船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”,其中“素質(zhì)”應(yīng)指()。
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)()。
在交接班前,事項(xiàng)(),值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令,有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
下列有關(guān)輪機(jī)部說(shuō)法中,不正確的是()。
只要有可能,船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙()時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物,應(yīng)在()進(jìn)行。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中,直通電話常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn),()能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者,年齡不小于()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
有關(guān)“控制”的講述,錯(cuò)誤的是()。