6x37的鋼絲繩，主要用于纜風(fēng)繩、承重繩、拖拉繩等用途。

以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車(chē)軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計(jì)值的10%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)度廢。

如果鋼絲繩斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則仍可修復(fù)。

力的合成可以用算術(shù)的辦法相加，不須按矢量的運(yùn)算法幾何相加。

臂架型起重機(jī)是一種以塔身為承重部件的起重機(jī)。

對(duì)塔式起重機(jī)的安全評(píng)估結(jié)構(gòu)變形檢查的判斷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件進(jìn)行，判斷值宜采用最大測(cè)量值，主要受力構(gòu)件失穩(wěn)應(yīng)修復(fù)如不能修復(fù)的應(yīng)報(bào)度。

"翻轉(zhuǎn)"的專用手勢(shì)信號(hào)是：一小臂向前曲起，手心朝上，另一只手小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時(shí)進(jìn)行（）

實(shí)際作業(yè)中，相關(guān)作業(yè)人員需要通過(guò)估量選用相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩、卸扣等吊具、索具。

捆綁法系結(jié)必須設(shè)置空圈，以防吊點(diǎn)移動(dòng)，空圈應(yīng)放在最后一圈。

起重機(jī)主梁、端梁、小車(chē)架、吊具橫梁等主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時(shí)，必須予以報(bào)廢。