A.純沖動級
B.帶反動度的沖動級
C.壓力級
D.復(fù)數(shù)級
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A.反動度為零的級稱為純沖動級
B.它的特點是:蒸汽大部分在噴管葉柵中進行,只有一小部分在動葉柵中繼續(xù)膨脹
C.動葉柵進出口壓力相等
D.純沖動級做功能力大,流動效率較低,現(xiàn)代汽輪機中均不采用
A.噴管葉柵將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能,動葉柵將蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成機械能
B.沖動級的做功能力強,級數(shù)少
C.反動級的級數(shù)多,效率較低
D.依靠反動力做功的級叫做反動級
A.低壓汽輪機:主蒸汽壓力為0.12~1.5MPa
B.中壓汽輪機:主蒸汽壓力為2~4MPa
C.高壓汽輪機:主蒸汽壓力為12~14MPa
D.超超臨界壓力汽輪機:主蒸汽壓力大于32MPa
A.凝汽式汽輪機
B.沖動式汽輪機
C.背壓式汽輪機
D.抽氣式汽輪機
A.傳熱增強,管壁溫度升高
B.傳熱減弱,管壁溫度降低
C.傳熱增強,管壁溫度降低
D.傳熱減弱,管壁溫度升高
最新試題
汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時,相對膨脹差為負值。
凝汽器冷卻水溫升一般在()℃左右。
供熱式汽輪機當供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時,機組能供給規(guī)定的抽汽量,調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
汽輪機停機方式有哪幾種?
汽輪機帶額定負荷運行時,甩掉全部負荷比甩掉80%負荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
汽輪機的超速試驗連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
在相同情況下汽輪機升降同樣負荷,則減負荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
電動機的滑動軸承溫度不能超過65℃,滾動軸承不能超過75℃。
汽輪機甩去額定負荷后轉(zhuǎn)速上升,但未引起危急保安器動作即為甩負荷試驗合格。
在相同情況下汽輪機升降同樣負荷,則升負荷時汽輪機汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負荷時承受的壓應(yīng)力大。