A.安全監(jiān)控人員崗位責(zé)任制
B.操作規(guī)程
C.值班制度
D.網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理制度
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A.瓦斯超限報(bào)警
B.照明無(wú)電
C.皮帶停止運(yùn)行
D.總控停電
E.饋電狀態(tài)異常
A.監(jiān)督
B.檢查
C.指導(dǎo)
D.服務(wù)
E.維護(hù)
A.報(bào)警
B.斷電
C.復(fù)電
D.饋電正常
E.饋電異常
A.認(rèn)真監(jiān)視監(jiān)視器所顯示的各種信息
B.詳細(xì)記錄系統(tǒng)各部分的運(yùn)行狀態(tài)
C.填寫(xiě)運(yùn)行日志
D.打印安全監(jiān)控日?qǐng)?bào)表
E.接收上級(jí)指令并及時(shí)進(jìn)行處理
A.主機(jī)
B.分站
C.顯示終端
D.傳感器
E.備用電源
最新試題
系統(tǒng)分站具有初始化參數(shù)掉電保護(hù)功能。
阻燃電纜即遇火點(diǎn)燃時(shí),燃燒速度很慢,離開(kāi)火源后即自行熄滅的電纜。
斷電/復(fù)電響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不小于系統(tǒng)巡檢周期。
礦井監(jiān)控系統(tǒng)宜采用半雙工傳輸也可采用全雙工傳輸。
當(dāng)空氣中甲烷濃度不為零,吸附在黑元件表面的甲烷在黑元件表面催化燃燒,燃燒放出的熱量與甲烷濃度成正比。
監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)男盘?hào),最終都要變換成計(jì)算機(jī)可以識(shí)別和處理的數(shù)字信號(hào)。
載體催化元件中的帶催化劑的傳感元件俗稱(chēng)白元件。
制備甲烷校準(zhǔn)氣樣的使用原料選用濃度不低于99.9%的高純度甲烷標(biāo)準(zhǔn)氣樣。
接口電路是完成計(jì)算機(jī)和外部設(shè)備之間信息交換和控制的部件。
分站至主站之間多路復(fù)用方式包括:時(shí)分制、頻分制、碼分制。