在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。
①測粘計毛細管堵塞
②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞
③差壓變送器中噴嘴堵塞
④調節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞
⑤調節(jié)器噴嘴堵塞
⑥主機轉速增加
A.①②⑥
B.①③⑤
C.②③⑤
D.②⑤⑥
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。
①發(fā)聲光報警
②系統(tǒng)對燃油進行中間溫度定值控制
③繼電器AX－2通電
④油溫保持下限值不變
⑤系統(tǒng)投入工作后立即進行黏度控制
⑥中間溫度開關MLS合于右面
A.①②③⑤
B.①②③⑥
C.①③⑤⑥
D.①②④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。
①測黏計毛細管中間部位堵塞
②調節(jié)器噴嘴擋板機構中恒節(jié)流孔堵塞
③調節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞
④測黏計毛細管斷裂
⑤定時器電路故障
⑥柴油-重油轉換未完成
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.②③④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調節(jié)器驅動桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現的現象為（）。
①對柴油進行中間溫度定值控制
②可把柴油加溫到上限值
③不能進行柴油－重油轉換
④重油工作指示燈不亮
⑤能對柴油進行黏度定值控制
⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
A.①②⑤⑥
B.②③④⑤
C.①②④⑤
D.②④⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，為確保系統(tǒng)正常工作，常規(guī)的檢查包括（）。
①氣源是否清潔、干燥
②氣源壓力是否正確
③差壓變送器前面的平衡閥是否開啟
④輸出選擇閥的位置是否正確
⑤三通活塞閥是否動作靈活
⑥溫度設定開關是否松動
⑦測黏計毛細管是否臟堵
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑤
D.④⑤⑥⑦
A.在左側數碼顯示器中調出代表黏度的代碼，并減少右側數碼顯示器中的相應數值
B.在左側數碼顯示器中調出代表黏度的代碼，并增加右側數碼顯示器中的相應數值
C.在左側數碼顯示器中調出代表溫度的代碼，并增加右側數碼顯示器中的相應數值
D.在左側數碼顯示器中調出代表溫度的代碼，并減少右側數碼顯示器中的相應數值
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，最大排渣時間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉換的三通電磁閥嚴重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現的故障是（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中，當系統(tǒng)進行黏度控制時，控制對象是（），系統(tǒng)輸出量是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測粘計失靈③定時器故障④溫度上限值設定低⑤溫度調節(jié)輸出信號太小⑥差壓變送器故障
空氣反沖式自清洗濾器在進行沖洗時，其沖洗方向是（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在空氣反沖式自清洗濾器中，當濾器進出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。