A.導(dǎo)線的材料
B.導(dǎo)線長(zhǎng)度
C.導(dǎo)線截面積
D.導(dǎo)線顏色
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A.光纖復(fù)合架空地線
B.全介質(zhì)自承式光纜
C.光纖復(fù)合低壓電纜
D.光纖復(fù)合架空相線
A.弱電
B.弱電井
C.強(qiáng)電井
D.強(qiáng)電
A.冰雪、冰雹時(shí)，檢查外絕緣有無損傷
B.指示儀表和信號(hào)指示正常
C.設(shè)備底座、支架堅(jiān)固完好
D.充電槍接頭是否過熱
A.高效電機(jī)
B.一般電機(jī)
C.普通電機(jī)
D.高能能電機(jī)
A.溫度
B.濕度
C.質(zhì)量要求
D.清潔度
A.非線性
B.穩(wěn)定
C.沖擊
D.線性
A.OLT
B.ODN
C.ONU
D.OBD
A.起點(diǎn)
B.中間點(diǎn)
C.接入點(diǎn)
D.匯集點(diǎn)
A.省電
B.耗電
C.亮度低
D.光面大
A.投資回報(bào)
B.設(shè)備價(jià)格
C.技術(shù)先進(jìn)
D.安裝位置
最新試題
Dijkstra 算法是一種常用于智能載運(yùn)車輛路徑規(guī)劃的啟發(fā)式搜索算法。
車載通訊系統(tǒng)僅用于車輛之間的通信，與車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信無關(guān)。
嵌入式系統(tǒng)中的Bootloader 是負(fù)責(zé)加載操作系統(tǒng)和引導(dǎo)系統(tǒng)啟動(dòng)的重要程序。
在智能載運(yùn)車輛電氣系統(tǒng)集成中，數(shù)據(jù)融合技術(shù)能夠提高車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知能力和決策準(zhǔn)確性。
提高路徑規(guī)劃效率的唯一方法是采用更高效的搜索算法。
線控底盤中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過電信號(hào)來控制轉(zhuǎn)向電機(jī)的。
線控底盤的操控性相比傳統(tǒng)底盤更差。
圖像分割是將圖像劃分為多個(gè)區(qū)域，以便于后續(xù)的目標(biāo)檢測(cè)和識(shí)別。
智能載運(yùn)系統(tǒng)的安全性主要取決于自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度。
智能載運(yùn)車輛的數(shù)據(jù)標(biāo)注只需要關(guān)注道路和車輛信息，其他如天氣、光照等環(huán)境因素不重要。