單項選擇題不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
A.設置交通信號燈
B.設置環(huán)形交叉
C.改造成立交交叉
D.拓寬進口道
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1.單項選擇題無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()
A.3,6
B.6,24
C.6,16
D.3,16
2.單項選擇題對于普通交叉口水泥混凝土路面立面設計宜采用()。
A.方格網(wǎng)法
B.設計等高線法
C.方格網(wǎng)設計等高線法
D.環(huán)形放射法
3.單項選擇題關于立體交叉敘述不正確的有()
A.完全消除了沖突點,方便了相交道路車輛的出入
B.方便相交道路車輛的出入,使車輛能連續(xù)穩(wěn)定地通過交叉口,提高了道路的通行能力
C.可一定程度上緩解擁堵,節(jié)約運行時間和燃料消耗
D.為車輛的快速、安全、經(jīng)濟、舒適行駛提供了保證
4.單項選擇題不屬于平面交叉口左轉彎車輛交通組織方法是()
A.設置專用左轉車道
B.實行交通管制,在規(guī)定時間內不準左轉或允許左轉
C.設置單向交通,變左轉為右轉
D.設置停車讓行標志
5.單項選擇題對于普通交叉口瀝青路面立面設計宜采用()法。
A.方格網(wǎng)
B.設計等高線
C.方格網(wǎng)設計等高線
D.平行線
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關于路肩的作用,敘述正確的有()
題型:多項選擇題
一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為()。
題型:多項選擇題
無信號平面交叉口產生沖突點最多的是()車輛。
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山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()
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實踐證明交叉口立面設計的關鍵是()。
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根據(jù)《公路工程技術標準》,高速公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為()。
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道路平面線形設計中比較適宜采用直線線形的路段包括()
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