A.只有A說(shuō)的對(duì)
B.只有B說(shuō)的對(duì)
C.A和B說(shuō)的都對(duì)
D.A和B說(shuō)的都不對(duì)
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A.排氣制冷劑
B.充注制冷劑
C.抽空制冷劑
D.以上答案都是
A.摩擦離合器
B.電磁式離合器
C.離心式離合器
D.滾柱離合器
A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.蒸發(fā)器
D.節(jié)流膨脹閥
E.以上答案都不是
A.把相同質(zhì)量的燃油分別噴入兩個(gè)進(jìn)氣門口
B.使燃油霧化
C.防止噴油嘴堵塞
D.防止燃油發(fā)生氣阻
A.蒸發(fā)器
B.冷凝器
C.集液器
D.節(jié)流膨脹閥
E.以上答案都是
最新試題
氣門彈簧為了防止生銹,表面鍍鋅。
開(kāi)口扳手是最常見(jiàn)的一種扳手,其開(kāi)口的中心平面和本體中心平面成25°角。
()是根據(jù)加速踏板踩下的量,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 使用節(jié)氣門控制電動(dòng)機(jī)來(lái)控制節(jié)氣門的開(kāi)啟角度以達(dá)到最佳開(kāi)度。
以下彈簧中氣門彈簧不采用的是()
燃油箱通常內(nèi)部有隔板,防止燃油液面晃動(dòng)。
黏度過(guò)低會(huì)使氣缸密封不嚴(yán),機(jī)油油耗()。
燃油泵按結(jié)構(gòu)可分為()
開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器主要特點(diǎn)是節(jié)氣門開(kāi)度的輸出電壓與節(jié)氣門開(kāi)度呈線性關(guān)系。
冷卻液循環(huán)路徑分為大循環(huán)和小循環(huán),小循環(huán)不經(jīng)過(guò)()部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中,氣缸與燃燒室內(nèi)的氣體溫度可高1800~2000℃。