簡(jiǎn)述設(shè)施布置按工作流程形式分哪幾類？

放在停靠在路邊汽車內(nèi)的機(jī)器其搬運(yùn)活性系數(shù)為（）。

以下（）不是設(shè)施。

SLP和SHA的出發(fā)點(diǎn)都是力求（）。

載重為兩噸的標(biāo)準(zhǔn)載重箱，載一箱1噸重的鍛件為2當(dāng)量噸，則載一箱2噸重的殼體為（）當(dāng)量噸。

影響設(shè)施選址的經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素各有哪些？

在物料搬運(yùn)中，為什么要強(qiáng)調(diào)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化？

某倉庫內(nèi)儲(chǔ)存貨物600件，其中已整理集中放在貨架上300件，剛運(yùn)來散放于地上100件，在拖車上待運(yùn)50件，50件正由小車運(yùn)出，還有100件已包裝完畢放在地上等待運(yùn)出。試求此時(shí)該倉庫內(nèi)貨物的平均活性指數(shù)。

（）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。

當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，采用（）形式非常經(jīng)濟(jì)。