A.表面
B.軸線
C.直徑
D.端面
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A.5′
B.55′
C.1°30′
D.1°55′
A.增大
B.減小
C.不變
D.不確定
A.很小
B.很大
C.無影響
D.有時大有時小
A.經(jīng)常
B.定期
C.不定期
D.隨時
A.2°~5°
B.5°~8°
C.8°~10°
D.10°~12°
A.尺寸超差
B.圓度超差
C.同軸度超差
D.圓柱度超差
A.校正尾座或采用浮動套筒
B.減小切削用量
C.正確選擇鉸孔余量
D.調(diào)整車床精度
A.下偏差
B.偏差
C.上偏差
D.絕對誤差
A.2個
B.3個
C.4個
D.5個
A.一次比一次遠(yuǎn)離圓球中心線
B.一次比一次靠近圓球中心線
C.在離中心線2mm處
D.在離端面2mm處
最新試題
高速車削螺紋時,(),拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
三角形螺紋尺寸精度的檢測方法有()兩類。
車削特形面時,需要控制積屑瘤的產(chǎn)生,尤其是避開產(chǎn)生積屑瘤的(),可以有效預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求的。
為預(yù)防車削普通螺紋時螺距的誤差,應(yīng)該調(diào)整好()的竄動量和調(diào)整開合螺母間隙。
攻螺紋時,當(dāng)絲錐切入幾牙后,()搖動尾座手輪,讓絲錐工具隨絲錐進(jìn)給。
車內(nèi)螺紋時,因為()較差,切削用量宜選得小些。
板牙裝入板牙架,必須使板牙端面與主軸軸線()。
粗磨普通螺紋車刀兩側(cè)后刀面,以初步形成兩刃夾角。其中先磨()。
下列有關(guān)螺紋板牙的描述錯誤的是()。
直進(jìn)法車螺紋時,在每次往復(fù)過程中,只用()做橫向垂直進(jìn)給。