A.最大
B.最小
C.中等
D.不確定
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A.床鞍
B.床身導(dǎo)軌
C.支承座
D.工作臺(tái)
A.工件形狀
B.散熱條件
C.排屑方向
D.切削速度
A.副偏角
B.刃傾角
C.主偏角
D.斜角
A.分別表示過(guò)端和止端
B.方便測(cè)量觀察
C.控制錐體長(zhǎng)度
D.標(biāo)注塞規(guī)型號(hào)
A.已加工表面
B.切削平面
C.待加工表面
D.加工表面
最新試題
車削特形面時(shí),通過(guò)對(duì)難加工材料的工件進(jìn)行預(yù)熱處理,改善()性能,可以預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求。
下列有關(guān)螺紋板牙的描述錯(cuò)誤的是()。
車削普通螺紋產(chǎn)生誤差的種類包括:中徑誤差、()誤差、牙型誤差、表面粗糙度達(dá)不到要求。
車削特形面時(shí),需要控制積屑瘤的產(chǎn)生,尤其是避開(kāi)產(chǎn)生積屑瘤的(),可以有效預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求的。
粗磨普通螺紋車刀兩側(cè)后刀面,以初步形成兩刃夾角。其中先磨()。
直進(jìn)法車螺紋時(shí),在每次往復(fù)過(guò)程中,只用()做橫向垂直進(jìn)給。
針對(duì)用成形法車削成形面時(shí),工件易受切削力產(chǎn)生變形而造成輪廓度誤差的預(yù)防方法是()。
車削特形面時(shí),下列()不是導(dǎo)致表面粗糙度達(dá)不到要求的因素。
高速車削螺紋時(shí),(),拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
車削特形面時(shí),切削痕跡較深,拋光未達(dá)到要求會(huì)導(dǎo)致()達(dá)不到要求。