A.換弓
B.退行
C.降弓
D.惰性運(yùn)行
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A.隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)
B.列車長
C.機(jī)務(wù)段生產(chǎn)指揮中心
D.副司機(jī)
A.未設(shè)好防護(hù),禁止開工
B.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件,禁止撤除防護(hù)、放行列車
C.施工維修防護(hù)的設(shè)臵與撤除,由施工負(fù)責(zé)人決定
D.施工維修防護(hù)的設(shè)臵與撤除,由職務(wù)最高的人員決定
A.聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由指定的、安全等級(jí)不低于三級(jí)人員擔(dān)任
B.在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí),區(qū)間作業(yè),駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室;車站作業(yè),駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在車站行車室
C.作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)臵現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員,防護(hù)人員擔(dān)當(dāng)行車防護(hù)同時(shí)可負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護(hù)人員不得侵入機(jī)車車輛限界
D.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障,需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí),須進(jìn)行防護(hù),本線、鄰線可不設(shè)臵防護(hù)信號(hào)
A.必須使用同等電壓等級(jí)的驗(yàn)電器驗(yàn)電,驗(yàn)電器的電壓等級(jí)為25kV
B.驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能,自檢時(shí)具有聲、光等信號(hào)顯示
C.驗(yàn)電前自檢良好后,現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)聲、光信號(hào)顯示正常(有條件的,還要先在同等電壓等級(jí)有電設(shè)備檢查其性能),然后再在停電設(shè)備上驗(yàn)電
D.在運(yùn)輸和使用過程中,應(yīng)確保驗(yàn)電器狀態(tài)良好
A.0.1
B.0.2
C.0.3
最新試題
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下列描述正確的是()。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
電纜過軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管,埋深低于軌面不少于()m。
移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)主要包括()
對(duì)于拉出值計(jì)算公式:a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是()。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系()。
在()后,供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí),電連接線采用“C”型連接的方式。