A.開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員
B.安全等級變更，仍參加高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員
C.接觸網(wǎng)供電方式、停電檢修方式改變時的檢修工作人員
D.中斷工作連續(xù)6個月以上仍然擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員
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A.先行供電
B.先通后復(fù)
C.先通一線
D.先重點，后一般
A.垂直加速度
B.接觸網(wǎng)電壓
C.弓網(wǎng)接觸力
D.離線率
A.巡視
B.視頻和攝像觀察
C.主導(dǎo)電回路測溫
D.觀測點檢查
A.間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點都要設(shè)有專人監(jiān)護
B.停電作業(yè)時，每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過2個跨距
C.在相鄰線路同時進行停電作業(yè)時，要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護
D.作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于3m的遠離作業(yè)，每個作業(yè)地點均要設(shè)有專人監(jiān)護，其安全等級不低于四級
A.距接觸網(wǎng)帶電部分1m及其以外的高空作業(yè)
B.未接觸帶電設(shè)備的測量
C.鐵路防護柵欄外步行巡視
D.鐵路防護柵欄內(nèi)步行巡視
最新試題
高鐵區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識，工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
對于拉出值計算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負責(zé)。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。