A.對(duì)故障設(shè)備涉及范圍內(nèi)整個(gè)錨段的接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查
B.確認(rèn)沒(méi)有侵入機(jī)車車輛限界和受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線的情況
C.確認(rèn)具備供電條件
D.確認(rèn)符合行車條件
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A.無(wú)砟軌道每?jī)赡陱?fù)測(cè)一次
B.復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于〒30mm
C.特殊情況需調(diào)整軌面標(biāo)準(zhǔn)線時(shí),由供電、工務(wù)部門共同確認(rèn),并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)
D.有砟軌道每年復(fù)測(cè)一次
A.開(kāi)始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員
B.安全等級(jí)變更,仍參加高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員
C.接觸網(wǎng)供電方式、停電檢修方式改變時(shí)的檢修工作人員
D.中斷工作連續(xù)6個(gè)月以上仍然擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員
A.先行供電
B.先通后復(fù)
C.先通一線
D.先重點(diǎn),后一般
A.垂直加速度
B.接觸網(wǎng)電壓
C.弓網(wǎng)接觸力
D.離線率
A.巡視
B.視頻和攝像觀察
C.主導(dǎo)電回路測(cè)溫
D.觀測(cè)點(diǎn)檢查
最新試題
攀登支柱時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證()mm以上的距離。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下列描述正確的是()。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系()。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長(zhǎng)度〉100m,則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。