A.主絕緣表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度的25%
B.絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過100mm
C.安裝平面平行于軌面軌面連線，最大誤差不超過10mm
D.分段絕緣器安裝高度，按設(shè)計行車速度所要求的抬升力，用鋼尺測取所安裝的高度值，允許偏差為±5mm
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A.接觸網(wǎng)支柱狀態(tài)
B.補償裝臵的狀態(tài)
C.接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路的狀態(tài)
D.絕緣部件有無破損和閃絡(luò)
A.鋁線斷股、損傷截面積不超過鋁截面的7%，且載流量和機械強度能滿足要求時，可將斷股處磨平用同材質(zhì)的綁線扎緊
B.對損傷處用同材質(zhì)綁線綁扎時，綁扎長度應(yīng)超出缺陷部分30－50mm
C.當(dāng)斷股損傷截面為7－25%時，應(yīng)進行補強
D.當(dāng)斷股截面超過25%時，應(yīng)鋸斷做接頭或更換
A.間接帶電作業(yè)
B.間接帶電作業(yè)監(jiān)護人
C.隔離開關(guān)倒閘作業(yè)
D.步行巡視工作
A.220kv為3000mm
B.110kv為1500mm
C.25kv和35kv為1000mm
D.10kv及以下為600mm
A.所安排的作業(yè)項目是必要和可能的
B.所采取的安全措施是正確和完備的
C.所配備的作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定
D.所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人的條件符合規(guī)定
最新試題
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為（）。
當(dāng)需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）
攀登支柱時應(yīng)注意的安全事項（）。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
電纜過軌時應(yīng)加裝防護套管，埋深低于軌面不少于（）m。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
腕臂的長度與什么因素有關(guān)（）。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。