A.進(jìn)氣提前角
B.進(jìn)氣定時角
C.進(jìn)氣延時角
D.進(jìn)氣持續(xù)角
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A.提高壓縮壓力
B.掃氣干凈
C.充分利用熱能
D.提高進(jìn)、排氣量
A.進(jìn)氣閥提前開啟角太小
B.進(jìn)氣閥提前開啟角太大
C.排氣閥延后關(guān)閉角太小
D.排氣閥延后關(guān)閉角太大
A.進(jìn)氣閥提前開啟角太小
B.進(jìn)氣閥提前開啟角太大
C.排氣閥提前開啟角太小
D.排氣閥提前開啟角太大
A.排氣閥提前開啟角太小
B.排氣閥提前開啟角太大
C.進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小
D.進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大
A.排氣閥開啟過早將損失部分膨脹功
B.排氣閥在活塞位于下止點(diǎn)前打開
C.排氣閥關(guān)閉過遲廢氣將被吸入氣缸
D.排氣閥關(guān)閉過遲氣閥重疊角會減小
最新試題
干洗增壓器渦輪在()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
在高速超負(fù)荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時使用。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機(jī)()。①降低油耗率;②降低機(jī)械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進(jìn)氣密度;⑥消除后燃。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()