帶閥殼的氣閥機(jī)構(gòu)的特點有()。
Ⅰ.可使氣缸蓋結(jié)構(gòu)簡單
Ⅱ.拆裝、維修氣閥方便
Ⅲ.氣過度磨損導(dǎo)致缸蓋報廢
Ⅳ.有利于氣閥的冷卻
Ⅴ.氣閥機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜
Ⅵ.閥桿不受側(cè)推力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
對氣閥導(dǎo)管的正確說法有()。
Ⅰ.導(dǎo)管承受氣閥側(cè)推力
Ⅱ.承擔(dān)氣閥散熱
Ⅲ.常用材料為鑄鐵或青銅
Ⅳ.導(dǎo)管過度磨損導(dǎo)致閥殼或缸蓋報廢
Ⅴ.潤滑要采用柴油或煤油稀釋的滑油
Ⅵ.導(dǎo)管斷裂氣閥將落入氣缸內(nèi)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.氣閥機(jī)構(gòu)
B.氣閥傳動機(jī)構(gòu)
C.凸輪
D.凸輪軸傳動機(jī)構(gòu)
A.四沖程柴油機(jī)排氣閥在膨脹行程的上止點前打開
B.四沖程柴油機(jī)排氣閥在排氣行程的上止點前關(guān)閉
C.四沖程柴油機(jī)排氣閥在膨脹行程的下止點前打開
D.四沖程柴油機(jī)排氣閥在排氣行程的上止點關(guān)閉
A.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥是在進(jìn)氣行程的下止點前關(guān)閉
B.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥是在進(jìn)氣行程的下止點后關(guān)閉
C.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥是在膨脹行程的上止點后關(guān)閉
D.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥是在膨脹行程的上止點前關(guān)閉
A.上止點前開,下止點前關(guān)
B.上止點后開,下止點后關(guān)
C.上止點前開,下止點后關(guān)
D.上止點后開,下止點前關(guān)
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。
干洗增壓器渦輪在()。
增壓器壓氣機(jī)喘振時會出現(xiàn)()
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()