A.彎曲應(yīng)力
B.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
C.剪切應(yīng)力
D.接觸應(yīng)力
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A.凸輪基圓上
B.凸輪輪廓曲率半徑最大處
C.凸輪輪廓曲率半徑最小處
D.各輪廓曲線連接處
A.q=180+(ψ1+ψ2)
B.q=180°-(ψ1+ψ2)
C.q=1/2(180°+ψ1+ψ2)
D.q=1/2(180°-ψ1-ψ2)
A.去掉適當數(shù)量的鏈節(jié)
B.用張緊輪張緊
C.更換鏈條
D.修理鏈條
A.中速柴油機的閥座與閥盤宜采用外接觸線密封,而大型長行程低速柴油機采用內(nèi)接觸線密封
B.中速柴油機的閥座與閥盤宜采用內(nèi)接觸線密封,而大型低速柴油機采用外接觸線密封
C.中速柴油機和大型低速柴油機均應(yīng)采用內(nèi)接觸線密封
D.中速柴油機和大型低速柴油機均應(yīng)采用外接觸線密封
A.2:1
B.1:1
C.1:2
D.1:1/2
最新試題
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機,它主要在下述()工況時使用。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。