充氣效率用于評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際換氣過(guò)程完善程度，它的物理意義是反映（）

一般將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程分作自由排氣、（）和（）、進(jìn)氣和氣門(mén)疊開(kāi)四個(gè)階段。將進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)關(guān)角度以及相對(duì)上、下止點(diǎn)的位置畫(huà)出所得到的圖稱(chēng)為配氣相位。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程中存在氣門(mén)疊開(kāi)現(xiàn)象的原因是（）

為了利用氣流的運(yùn)動(dòng)慣性，在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)以后，才關(guān)閉氣門(mén)。從上止點(diǎn)到氣門(mén)完全關(guān)閉之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為（）

分析發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)提前開(kāi)啟和遲后關(guān)閉的原因。

可變技術(shù)

何謂氣門(mén)疊開(kāi)？增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為何可以有較大的氣門(mén)疊開(kāi)角？

殘余廢氣系數(shù)

殘余廢氣系數(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)超臨界排氣階段，排氣流動(dòng)速度是（）的。