A.減小噴油提前角
B.減小點(diǎn)火提前角
C.加大噴油提前角
D.加大點(diǎn)火提前角
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A.燃燒速度
B.火焰鋒面移動(dòng)速度
C.擴(kuò)散速度
D.氣流運(yùn)動(dòng)速度
A.空氣過(guò)量
B.有時(shí)缺氧
C.擴(kuò)散燃燒
D.混合氣不均勻
A.噴射
B.霧化
C.蒸發(fā)
D.混合
A.5個(gè)階段
B.4個(gè)階段
C.3個(gè)階段
D.2個(gè)階段
A.溫度傳播過(guò)程
B.壓力傳播過(guò)程
C.熱量傳播過(guò)程
D.火焰?zhèn)鞑ミ^(guò)程
最新試題
化油器式汽油機(jī)在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣管真空度很高，此時(shí)喉管的真空度（）。
評(píng)價(jià)速燃期的重要指標(biāo)中有（）。
在汽油機(jī)上調(diào)節(jié)負(fù)荷是通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸（）的多少。負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是（）調(diào)節(jié)。
汽油機(jī)用功率混合比的混合氣工作時(shí)，燃燒速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合氣的（）過(guò)量空氣系數(shù)α為
汽油機(jī)的火焰速度是（）。
從改善各缸混合氣分配的均勻性考慮，電控汽油噴射系統(tǒng)宜采用（）。
下面列出的（）屬于汽油機(jī)的燃燒特點(diǎn)。
汽油機(jī)出現(xiàn)表面點(diǎn)火的原因中包括（）
對(duì)液態(tài)燃料，其混合氣形成過(guò)程包括兩個(gè)基本階段：（）和（）。
根據(jù)汽油機(jī)燃燒過(guò)程中氣缸壓力變化的特點(diǎn)，可以將汽油機(jī)燃燒過(guò)程分為（）、（）和（）三個(gè)階段。