汽油機(jī)出現(xiàn)表面點(diǎn)火的原因中包括（）

汽油機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度、壓力降低，爆燃傾向（）。

汽油機(jī)混合氣形成的方式主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是化油器式，另一類(lèi)是（）。

在化油器式的汽油機(jī)中，起動(dòng)后若不及時(shí)打開(kāi)阻風(fēng)門(mén)，則發(fā)動(dòng)機(jī)可能因混合氣（）而熄火。

對(duì)化油器式汽油機(jī)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定，轉(zhuǎn)速升高，喉管及進(jìn)氣管真空度均（）。

汽油機(jī)混合氣形成過(guò)程中，燃料（）、燃料蒸汽與空氣之間的擴(kuò)散同步進(jìn)行。

汽油機(jī)用功率混合比的混合氣工作時(shí)，燃燒速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合氣的（）過(guò)量空氣系數(shù)α為

在汽油機(jī)上調(diào)節(jié)負(fù)荷是通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸（）的多少。負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是（）調(diào)節(jié)。

對(duì)液態(tài)燃料，其混合氣形成過(guò)程包括兩個(gè)基本階段：（）和（）。

下面列出的（）屬于汽油機(jī)的燃燒特點(diǎn)。