A.市場(chǎng)銷售子系統(tǒng)
B.財(cái)會(huì)子系統(tǒng)
C.信息處理子系統(tǒng)
D.生產(chǎn)子系統(tǒng)
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A.戰(zhàn)略計(jì)劃級(jí)管理信息系統(tǒng)
B.管理控制級(jí)管理信息系統(tǒng)
C.運(yùn)行控制級(jí)管理信息系統(tǒng)
D.以上都需要涉及
A.工資計(jì)算、應(yīng)用賬款統(tǒng)計(jì)、庫存控制等管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
B.只要通過簡(jiǎn)單的鍵盤操作，就能夠了解企業(yè)運(yùn)營狀況
C.美國的通用電氣公司安裝了第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)
D.綜合利用內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)，能全面提供符合決策需要的信息
A.電子數(shù)據(jù)處理
B.數(shù)據(jù)通信
C.字處理
D.系統(tǒng)分析
A.依賴于電子計(jì)算機(jī)的發(fā)展
B.管理和技術(shù)科學(xué)的發(fā)展
C.過去的、現(xiàn)在的、預(yù)測(cè)未來的企業(yè)內(nèi)部信息
D.決策與管理的關(guān)系
A.不是在各個(gè)層次的管理者都有的
B.不一定分布在各項(xiàng)管理活動(dòng)中
C.是管理活動(dòng)的根本職能
D.通過方案和計(jì)劃的形式表現(xiàn)出來
最新試題
我國目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立，必然會(huì)極大地改善中國物流企業(yè)的利潤水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。這主要表現(xiàn)在（）。
（）強(qiáng)調(diào)一定范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)盟使用的平臺(tái)，用平臺(tái)直接參與控制物流業(yè)務(wù)流程，這在本質(zhì)上是個(gè)企業(yè)平臺(tái)，不是第三方運(yùn)作，其開放性、獨(dú)立性不足。
一個(gè)完整的物流的信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是（）。
第三方物流在發(fā)展的過程中逐漸形成鮮明的特征，以下特征說法不正確的是（）。
傳統(tǒng)的庫存概念認(rèn)為庫存是一種安全保障，是企業(yè)的資源。而及時(shí)生產(chǎn)方式（JIT）認(rèn)為庫存是浪費(fèi)，對(duì)企業(yè)來說是負(fù)擔(dān)，提倡“零庫存”。雖然JIT涉及面很廣，但（）是它的核心。
以下有關(guān)GPS導(dǎo)航的特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是：（）。
將射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代倉庫可以帶來的好處不包括：（）。
自動(dòng)化立體倉庫的目標(biāo)是（）。
合理組織生產(chǎn)物流所應(yīng)達(dá)到的基本要求有以下幾個(gè)方面：物流過程的連續(xù)性、物流過程的平行性、物流過程的單向性等，其中（）是物料在生產(chǎn)過程的各個(gè)階段、各道工序的流轉(zhuǎn)要緊密銜接，連續(xù)不斷地始終處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，能夠順暢、最快、最省時(shí)地通過各個(gè)工序，直至成品。其間不出現(xiàn)因物流阻塞現(xiàn)象而影響到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)行的情況。
及時(shí)管理方法與材料需求計(jì)劃相比較，及時(shí)管理方法（）。