單項(xiàng)選擇題()是利用分布在約2萬(wàn)公里高空的多顆衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)、它主要用于船舶和飛機(jī)導(dǎo)航、對(duì)地面目標(biāo)的精確定時(shí)和精密定位、地面及空中交通管制、空間于地面災(zāi)害監(jiān)測(cè)等。

A.全球定位系統(tǒng)
B.數(shù)字高程系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.設(shè)施定位系統(tǒng)


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2.單項(xiàng)選擇題構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟件和硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及()。

A.聯(lián)合國(guó)UN/EDIPAC
B.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化
C.EDP系統(tǒng)
D.國(guó)際間電子郵件服務(wù)系統(tǒng)方式

3.單項(xiàng)選擇題()顧名思義就是從超大型數(shù)據(jù)庫(kù)或數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中搜索有用的商業(yè)信息的過(guò)程。

A.神經(jīng)計(jì)算
B.智能代理
C.輔助分析
D.數(shù)據(jù)挖掘

4.單項(xiàng)選擇題()是為了特定的應(yīng)用目的或應(yīng)用范圍,而從數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中檢索有用的商業(yè)信息的過(guò)程。

A.元數(shù)據(jù)
B.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理
C.數(shù)據(jù)集市
D.信息發(fā)布系統(tǒng)

最新試題

物流信息平臺(tái)是由()組成的物流信息系統(tǒng)支撐體系。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是以管理信息系統(tǒng)為骨架,重點(diǎn)放在生產(chǎn)物流的組織、計(jì)劃、管理、控制和監(jiān)督上,對(duì)一個(gè)組織(單位、企業(yè)或部門(mén))進(jìn)行全面管理的人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng),它綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng),同現(xiàn)代化的管理實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來(lái),輔助管理工藝,進(jìn)行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計(jì)劃布置、決策分析。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

及時(shí)管理方法與傳統(tǒng)庫(kù)存管理方法相比,及時(shí)管理方法()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)中的物流信息是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立,必然會(huì)極大地改善中國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。這主要表現(xiàn)在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下有關(guān)GPS導(dǎo)航的特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

將射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)可以帶來(lái)的好處不包括:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)上述方程組求解可以得知A,B,C三個(gè)面包店處于平衡狀態(tài)時(shí)的市場(chǎng)份額,以下說(shuō)法正確的是:()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)馬爾柯夫分析中轉(zhuǎn)移概率矩陣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。

題型:多項(xiàng)選擇題

第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括:①模塊;②數(shù)據(jù)文件;③管理和數(shù)據(jù)登陸活動(dòng);④報(bào)告;⑤通信鏈接,其中通信鏈接()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題