A.拍發(fā)電報(bào)、及時(shí)關(guān)閉
B.編制記錄及時(shí)關(guān)閉
C.編制記錄、拍發(fā)電報(bào)、及時(shí)關(guān)閉
D.及時(shí)關(guān)閉
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A.不包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車及行包專列的列數(shù)
B.包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車及行包專列的列數(shù)
C.包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，但不包括行包專列的列數(shù)
D.不包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，但包括行包專列的列數(shù)
A.技術(shù)站
B.編組站
C.區(qū)段站
D.中間站
A.臨時(shí)更換機(jī)車
B.變更車次繼續(xù)運(yùn)行
C.進(jìn)行摘掛作業(yè)
D.停運(yùn)
A.在局管內(nèi)整列重車變更到站
B.使用原車次在樞紐內(nèi)變更始發(fā)站
C.停運(yùn)列車恢復(fù)運(yùn)行
D.中轉(zhuǎn)列車早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行
A.圖定時(shí)分
B.日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
C.鐵路局調(diào)整的時(shí)分
D.列車出發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令
最新試題
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記（）
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢，被刮掉或被割危及運(yùn)輸安全，應(yīng)（）
在填記分界站貨車出入報(bào)表時(shí)，列車列數(shù)（）
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），不需要編制記錄，只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。
當(dāng)（）時(shí)，應(yīng)以列車到、發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是填記（）的資料。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)貨物運(yùn)單或封套上封印號(hào)碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章，應(yīng)（）后繼運(yùn)。
使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物，應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理，對(duì)未規(guī)定具體條件的易腐貨物，托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件，報(bào)（）批準(zhǔn)。
在鐵路局管內(nèi)整列空車變更到站時(shí)，以（）為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
由于運(yùn)量集中，冷藏車不能滿足需要，需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí)，易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。