當本機架打滑時，本機架速度遠高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

軋制參數間相互影響，軋制力影響摩擦、摩擦影響變形、變形影響張力等等。

熱劃傷是由于機架電流不匹配和張力不穩(wěn)定導致的。

當發(fā)現本機架電流高、軋制前張力遠大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現下軋輥熱劃傷。

如果焊縫無法過軋機必須及時更換電極。

產品的質量是生產出來的，而不是檢驗出來的。

由于α-Fe是體心立方晶格，晶格原子之間的間隙較小，所以碳的溶解度也較小。

目前軋機工作輥只有F4為毛化輥。

粘結的實質為軋機卷取張力過大。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。