A.概念設(shè)計(jì)
B.方案設(shè)計(jì)
C.初步設(shè)計(jì)
D.施工圖設(shè)計(jì)
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A.項(xiàng)目內(nèi)圖元之間碰撞檢查
B.項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
C.兩個(gè)項(xiàng)目內(nèi)圖元之間的碰撞檢查
D.項(xiàng)目鏈接模型之間的碰撞檢查
E.多個(gè)項(xiàng)目內(nèi)圖元之間的碰撞檢查
A.使用鏈接
B.通過拷貝
C.工作集方式
D.多專業(yè)在同一文件中依次繪圖方式
E.云端共享
A.現(xiàn)在BIM還不能實(shí)現(xiàn)樁基的實(shí)際工程量統(tǒng)計(jì)
B.每個(gè)基礎(chǔ)樁、護(hù)坡樁,具有唯一的編碼,根據(jù)編碼可以查詢樁施工過程中關(guān)鍵進(jìn)度、質(zhì)量的數(shù)據(jù)
C.BIM模型還不能支持按照施工部署進(jìn)行區(qū)域劃分
D.BIM模型能支持按照現(xiàn)場協(xié)調(diào)安排進(jìn)行區(qū)域劃分
E.可以通過移動(dòng)端設(shè)備,跟蹤每根樁的施工開始、施工完成時(shí)間
A.利用場地環(huán)境數(shù)據(jù)模型,導(dǎo)入CFD軟件進(jìn)行風(fēng)環(huán)境分析
B.利用場地環(huán)境數(shù)據(jù)模型,進(jìn)行場地日照分析
C.利用場地環(huán)境數(shù)據(jù)模型,優(yōu)化施工方案
D.利用BIM模型,優(yōu)化建筑形體
E.利用BIM模型,導(dǎo)入ECOTECT軟件進(jìn)行能耗分析
A.基于BIM,結(jié)構(gòu)專業(yè)在方案階段可以實(shí)質(zhì)性介入
B.在傳統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)階段,結(jié)構(gòu)專業(yè)不用對建筑專業(yè)提出的資料進(jìn)行確認(rèn)并反饋
C.基于BIM傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中設(shè)計(jì)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)還是不可提前實(shí)現(xiàn)
D.基于BIM,綜合協(xié)調(diào)工作將貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)流程
E.基于BIM,支持模型與圖檔的關(guān)聯(lián)修改與自動(dòng)更新
最新試題
下面關(guān)于BIM項(xiàng)目工作人員組織配置說法錯(cuò)誤的是()。
管線優(yōu)化時(shí),機(jī)電專業(yè)從上到下在管廊的垂直分布順序是()。
下面哪一項(xiàng)不屬于結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)模型內(nèi)容()。
下面哪一項(xiàng)不是現(xiàn)代BIM放線機(jī)器人的特點(diǎn)()。
風(fēng)管繪制完成后,將風(fēng)管進(jìn)行連接,打開風(fēng)系統(tǒng)的“風(fēng)管連接”對話框可以進(jìn)行()根風(fēng)管的連接。
市政3D道路設(shè)計(jì)軟件主要流程的第一步是()。
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)模型的模型信息主要包括()。
下面哪一項(xiàng)不是造價(jià)管理方面的應(yīng)用體現(xiàn)()。
CATIA軟件的功能有()。
虛擬建造技術(shù)解決方案能夠解決哪些施工的問題?()