A.長(zhǎng)期儲(chǔ)存
B.短期儲(chǔ)存
C.轉(zhuǎn)儲(chǔ)
D.暫儲(chǔ)
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A.汽油
B.煤油
C.柴油
D.石油
A.標(biāo)準(zhǔn)油
B.煤油
C.柴油
D.石油
A.中間半成品
B.原料
C.中間半成品及原料
D.自身消耗原料
A.汽油類
B.煤油類
C.柴油類
D.原油
A.自然通風(fēng)損耗
B.小呼吸損耗
C.漏損
D.大呼吸損耗
最新試題
鋼素碳一般可分為()和()。
在條件允許的情況下,爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就(),使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較(),大呼吸損耗就較小。
利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)地區(qū)甚至全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行()的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測(cè)決策等等工作。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
工業(yè)上使用的金屬材料,可分為()和()。
由于使用()時(shí),往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品,因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中,有的可以互相抵消至零。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個(gè)()、一個(gè)()乃至()范圍。
每批車只在罐車中間測(cè)溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
畫零件圖時(shí)必須選擇一個(gè)較好的(),它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗(yàn)時(shí),兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球之間在發(fā)射筒注人試驗(yàn)液體重量與在收射筒接受注人試驗(yàn)液體重量之差,即為該液體()的殘留量。