鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實際容積與容積表的（），故需要進行定期檢定。

網(wǎng)絡的（）是指網(wǎng)絡連線及工作站點的分布形式。

看裝配圖時，主要了解機器或部件的性能、功用、工作原理，零件間的（）和（），各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。

當鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計量和檢定時應考慮由此引起的誤差。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。

鋼素碳一般可分為（）和（）。

零件圖除了用各種（）表示零件的形狀，用（）標注出零件的大小外。還應該表示出該零件的技術要求。

在標準體積管與（）隔離時，設各有就地和遠距離控制的地方。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

對于容積式流量計兩端的壓差增加會導致（）增加，從而增大流量計系數(shù)。