單項(xiàng)選擇題ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)機(jī)柜內(nèi)部層間配線采用兩端為線簧連接器的線纜實(shí)現(xiàn)連接，零層工程配線采用萬(wàn)可壓接端子。層內(nèi)配線采用（）方式連接。既方便生產(chǎn)、施工、維護(hù)，又提高了系統(tǒng)的可靠性
A.PCB
B.電纜
C.USB接口
D.Can總線
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1.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)采用（）供電，在輸出功率固定的情況下，電源電流比24V供電小50%，使工程配線相對(duì)變細(xì)便于施工，減少了電源供電噪聲和線路壓降對(duì)系統(tǒng)的影響。
A.DC48V
B.DC36V
C.DC24V
D.DC18V
2.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)設(shè)備具備在分路狀態(tài)時(shí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)段列車（）檢查。
A.空閑
B.占用
C.車載設(shè)備
D.調(diào)整
3.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000R軌道電路系統(tǒng)設(shè)備具備在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)段（）檢查。
A.空閑
B.占用
C.車載設(shè)備
D.調(diào)整
4.單項(xiàng)選擇題軌道電路維護(hù)子系統(tǒng)由軌道電路系統(tǒng)維護(hù)終端及客專2000R軌道電路發(fā)送器、接收器、移頻采集器、（）、采集中繼器構(gòu)成。
A.功放器
B.通道采集器
C.發(fā)送器
D.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤
5.單項(xiàng)選擇題軌道電路維護(hù)子系統(tǒng)通過(guò)（）接收來(lái)自采集中繼匯總的各種檢測(cè)信息，處理成界面顯示的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)維護(hù)終端可顯示各軌道區(qū)段接收狀態(tài)數(shù)據(jù)、發(fā)送狀態(tài)數(shù)據(jù)、電纜通道的狀態(tài)，回放歷史數(shù)據(jù)。
A.DP總線
B.以太網(wǎng)
C.電纜
D.Can總線
最新試題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
題型：判斷題
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。（）
題型：判斷題